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鉄道の技術自体は、産業革命が導いた産物ではある。
したがって、鉄道関連の施設は往年の工業技術に大きく影響されている。
プラットホームは、基本機能にのみ重点が置かれていると見えて、多くは粗野に造られている。
大都市のターミナル駅でさえ、屋根がほんの一部にしかかけられていない。
屋根には二種のタイプがある。
何本ものホームが並ぶ大空間を包み込むようにして鉄骨をむき出しに使った無愛想なアーチやトラス構造の大屋根が最も多い。
また、地方の駅やイタリアでは、主要ターミナルでも、太い角柱で支えられた薄くて低いコンクリート屋根がホームごとにかけられている。
このように、ホームでは乗降の場としての機能が優先されている。
その無味乾燥なようすがむしろ淡白な味わいとして好まれる向きもある。
一方、産業革命以前からの伝統ある建築様式も随所に根づく。
とりわけ駅舎の建物には、さまざまに用意された各種装置それぞれの機能に応じたきめ細かい造作が施されている。
街の広場に向かった駅舎の正面は、どっしりとした重厚な表情を構えている。
かつては一般庶民の中から抜きん出た産業革命ブルジョアジーでもあった鉄道従事の管理職者や、鉄道を使用できる人々のエリート意識に応える姿が駅舎にはあった。
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